Hur fungerar Clutch Servo?

Clutch Servo integrerar djupt mekanisk, hydraulisk eller pneumatisk transmissionsteknik, samt avancerad elektronisk kontrollteknik, för att ge förare en jämnare och enklare kopplingsupplevelse.

Under körningen, varje gång föraren tappar kopplingspedalen, fångas denna subtila rörelse omedelbart av mycket känsliga sensorer. Dessa sensorer är som exakta "taktila nerver" som exakt kan känna positionsförändringarna för pedalen och mängden kraft som appliceras och omvandla dem till elektriska signaler, som snabbt överförs till fordonets styrenhet - ECU (elektronisk styrenhet).

Som "hjärnan" i hela systemet startar ECU omedelbart sina inbyggda komplexa algoritmer och program efter att ha fått signalen från sensorn för att snabbt analysera och bearbeta signalen. Baserat på förinställda parametrar och förarens driftsvanor beräknar ECU det optimala kraftkravet och problemen exakta instruktioner till servomekanismen.

Servomekanism, en fysisk exekveringsenhet, svarar snabbt efter att ha fått ECU: s instruktioner och genererar motsvarande kraft genom sin interna effektiva mekaniska struktur. Denna kraft överförs och förstärks av fint utformade transmissionsenheter - såsom spakar, växlar etc. och verkar slutligen på kopplingssystemet för att hjälpa kopplingen att uppnå snabbt och smidigt engagemang eller separering.

Clutch Servo är utformad med säkerhet och tillförlitlighet i åtanke. Det är utrustat med omfattande säkerhetsmekanismer, såsom överbelastningsskydd och tryckbegränsande ventiler, för att förhindra potentiella säkerhetsrisker orsakade av systemfel eller felaktig drift. För att underlätta förare att göra personliga justeringar baserat på deras personliga vanor, är Clutch Servo dessutom också utrustad med en justeringsmekanism som gör det möjligt för förare att finjustera kraftassistenten vid behov för att uppnå optimal körkomfort och bekvämlighet.