Arbetsprincip för höjdventil

Höjdventilens arbetsprincip är främst för att dynamiskt uppfatta fordonets höjdförändringar, slutföra intaget eller avgasåtgärderna, justera luftfjäderns höjd (krockkudde), förbättra förare och passagerares komfort och förhindra skador på vägytan orsakade av hjulpåverkan. Följande är en detaljerad introduktion till arbetsprincipen för höjdventilen:
När belastningen på fordonet ökar minskar fordonet på grund av komprimeringen av luftkudden, som öppnar insugningsventilen för höjdkontrollventilen ansluten till huvudluftcylindern. Luft rinner in i luftfjädern på grund av tryckskillnaden tills fordonet stiger till sitt ursprungliga läge, spaken återgår till det horisontella läget och insugningsventilen stängs.
När fordonets belastning minskar, stiger fordonet, höjderventilens spak roterar, avgasventilen öppnas och luft släpps ut i atmosfären från luftfjädern och ytterligare kammare tills fordonet sänks till dess ursprungliga läge och avgasventilen stängs.
Dessutom, när fordonet är i inställd höjd, är höjdventilen i neutralt läge, och både insugnings- och avgasventilerna är stängda. Luftfjädern är varken blåser upp eller avgaser. När fordonet upplever små förändringar i belastning på grund av vibrationer eller andra skäl förblir höjdventilen i ett tryck som upprätthåller tillstånd. När belastningsändringen är relativt liten kan höjdventilen långsamt ladda och avgaser, vilket gör höjningsventilen övergång till det neutrala läget stadigt, samtidigt som man undviker ofta laddning och avgaser och använder rimlig användning av luftkällan.