Språk

+86-13958007768

Handbromsventiler

Produkt Om Vanliga frågor Fabrik Nedladdning av katalogen
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Hem / Produkt / Handbromsventiler

Kategori

Produkt

  • Y961 721 008 0

    Y961 721 008 0

  • Y961 723 104 0

    Y961 723 104 0

  • Ydpm91a

    Ydpm91a

Handbromsventiler

  • Wabco handbromsventil-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY 04001

    Tekniska detaljer

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, Mercedes, Iveco

    Wabco handbromsventil
  • Handbromsventilenhet-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04002

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Iveco

    Handbromsventilenhet
  • Y961 722 156 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04003

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, IVCEO

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04004

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Daf

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04005

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco, Man

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04006

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Mercedes, DAF, Scania, Iveco

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04007

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    Mercedes

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04008

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04009

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    Iveco, man

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04010

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    Renault

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04011

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, Mercedes, Iveco

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04012

    Tekniska datagel

    Port 11,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    Scania, DAF

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04013

    Tekniska datagel

    Glidlås

    Fordon

    DAF, Mercedes

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04014

    Tekniska datagel

    Glidlås

    Fordon

    DAF, Mercedes

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04015

    Tekniska datagel

    Port 1,21,22 = M14x1.5

    Fordon

    Volvo

    Y961 722 324 0
  • YHB1142-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04016

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Volvo, DAF, Renault

    YHB1142
  • Y961 721 040 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04017

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, man, Mercedes

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04018

    Tekniska detaljer

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, man, Scania, Mercedes, Renault

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04019

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    DAF, Renault

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04020

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M14x1.5

    Fordon

    Iveco, DAF, Renault

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04021

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M16x1.5 Voss

    Fordon

    DAF, Volvo

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04022

    Tekniska datagel

    Port 1,21,22 = M16x1.5 Voss

    Fordon

    Daf, man

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04023

    Tekniska datagel

    Port 1,2 = M16x1.5 Voss

    Fordon

    DAF, Iveco, Man

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0-Handbromsventiler

    Yfy No.

    YFY04024

    Tekniska datagel

    Port 1,21,22 = M16x1.5

    Fordon

    Daf

    Y961 723 108 0

Infia handbromsventil är en viktig del av bromssystemen för kommersiella fordon, utformade för att tillhandahålla tillförlitlig parkeringsbromskontroll. Denna produkt har flera viktiga funktioner som säkerställer dess prestanda och tillförlitlighet under olika förhållanden: Infia handbromsventiler använder avancerade tillverkningsprocesser och högkvalitativa material för att säkerställa produkthållbarhet och tillförlitlighet. Det är utformat för att motstå högtrycks- och högtemperaturförhållanden som är vanliga i kommersiella fordon, vilket minskar behovet av underhåll och ersättning, vilket sänker den totala ägandekostnaden. Infia -handbromsventilen har en exakt justeringsfunktion för bromskraft för att säkerställa att fordonet stannar fast i önskat läge när det parkeras. Oavsett om det är på platta vägar eller sluttande terräng, kan föraren enkelt kontrollera fordonets parkeringsposition, vilket förbättrar parkeringsnoggrannheten och tillförlitligheten. Säkerhet är en annan viktig egenskap hos Infia handbromsventiler. Produkten uppfyller branschstandarder och genomgår rigorös testning och validering för att säkerställa tillförlitlig bromskontroll under olika förhållanden. Oavsett om de är i dåliga väderförhållanden eller olika vägförhållanden, kan Infia handbromsventiler säkerställa säkerheten för fordon och förare. Infia handbromsventiler har ett brett utbud av användbarhet och kan användas i en mängd kommersiella fordon, inklusive lastbilar, bussar, skåpbilar, etc. Dess flexibla design och installation gör det kompatibelt med fordon med olika märken och gör det lättare att uppgradera och underhålla fordonsbromssystem.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Grundades 2007

Om oss

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. grundades 2007 och är professionell en professionell tillverkare av ventiler i fordonsbromssystem.
Vi är specialiserade på utveckling och produktion av kopplingsservo, handbromsventil, nivelleringsventil, ECAS-ventil, lufttork, multi-kretsskyddsventil, etc. Vi kan också utveckla produkterna enligt kundernas ritningar och prover.
Vi har ett professionellt tekniskt team och säljteam, som kan hjälpa oss att ge dig vår god kvalitet och service.
Vi fokuserar på produkter med god kvalitet, brett sortiment, mycket konkurrenskraftiga priser och i rätt tid levererande.
Välkommen att kontakta oss för framtida affärsrelationer och ömsesidig framgång!

Nybörjare

Meddelandeformulär

Branschkunskapsutvidgning

1. Arbetsprincipen om handbromsventiler

Arbetsprincipen för handbromsventiler kretsar kring förmågan att manuellt eller mekaniskt kontrollera bromsmekanismen, vilket säkerställer att fordonet förblir stillastående när det parkeras eller under nödstopp. Denna princip kan delas upp i tre primära typer av system: mekanisk, luft och hydraulisk.
A) Mekaniska handbromsventiler: Mekaniska handbromsventiler fungerar genom direkt fysisk manipulation. När föraren drar i spaken eller handtaget aktiverar den en serie mekaniska kopplingar och kablar som applicerar kraft på bromsbeläggarna eller skorna. Denna kraft genererar friktion mot hjulen eller bromstrumman, vilket förhindrar att hjulen roterar och håller fordonet stillastående. Viktiga steg i mekanisk handbromsdrift: Engagemang: Föraren drar handbromsspaken. Kraftöverföring: Spakrörelsen översätts till spänning i kablarna. Bromsapplikation: Kablarna drar bromsbeläggarna eller skorna mot hjulen. Friktionsgenerering: Den applicerade kraften skapar friktion och säkrar fordonet.
b) Lufthandbromsventiler: Lufthandbromsventiler, vanligtvis finns i tunga lastbilar och bussar, använd lufttryck för att kontrollera bromsmekanismen. Dessa system är integrerade i fordonets luftbromssystem och fungerar genom att modulera luftflöde för att engagera eller frigöra bromsarna. Viktiga steg i lufthandbromsdrift: Engagemang: Föraren aktiverar handbromsventilen. Lufttryckskontroll: Ventilen reglerar lufttrycket i bromskamrarna. Bromsapplikation: Ökat lufttryck skjuter bromsbeläggarna eller skorna mot hjulen. Friktionsgenerering: Den applicerade kraften skapar friktion och säkrar fordonet. I dessa system innehåller handbromsventilen ofta en fjäderbromskammare, som använder en kraftfull fjäder för att applicera bromsarna när lufttrycket släpps. Denna design ger en felsäker mekanism: om lufttrycket går förlorat, engagerar våren automatiskt bromsarna.
c) Hydrauliska handbromsventiler: Hydrauliska handbromsventiler är utbredda i moderna personbilar. Dessa system använder hydraulvätska för att överföra kraft från handbromsspaken till bromsmekanismen. Den hydrauliska vätskan trycks in i bromslinjerna och applicerar kraft på bromsokarna eller cylindrarna. Viktiga steg i hydraulisk handbromsdrift: Engagemang: Föraren drar handbromsspaken. Fluidtryck: Spakrörelsen pressar den hydrauliska vätskan i bromslinjerna. Bromsapplikation: Den trycksatta vätskan skjuter bromsok eller cylindrar mot hjulen. Friktionsgenerering: Den applicerade kraften skapar friktion och säkrar fordonet.

2. Applikationer i olika fordon

Handbromsventiler är viktiga säkerhetskomponenter i ett brett spektrum av fordon, var och en med unika krav och konfigurationer. Deras primära funktion förblir densamma: att hålla fordonet stillastående när det parkeras eller under nödsituationer. Den specifika designen och funktionaliteten kan emellertid variera avsevärt beroende på typen av fordon.
A) Personbilar: I personbilar är handbromsventiler, ofta kallade parkeringsbromsar, vanligtvis mekaniska eller hydrauliska system. De vanligaste typerna är spakdrivna mekaniska system, även om elektroniska parkeringsbromsar blir alltmer populära i moderna fordon. Mekaniska handbromsventiler: Dessa används allmänt i äldre och mellanliggande personbilar. Handbromsspaken, som vanligtvis ligger mellan förarsäten och passagerarsäten, driver en uppsättning kablar anslutna till de bakre bromsarna. Att dra spaken applicerar bromsbeläggarna eller skorna mot hjulen och säkrar fordonet. Elektroniska parkeringsbromsar (EPB): I många nya bilar ersätts traditionella mekaniska handbromsar av elektroniska system. Dessa system använder en elektronisk styrenhet (ECU) för att aktivera bromsarna. Föraren engagerar bromsen genom att trycka på en knapp, som skickar en signal till ECU. ECU styr sedan en elmotor som applicerar bromsbeläggen eller skorna. EPB: er erbjuder fördelar som enklare drift, integration med andra elektroniska system och mer exakt kontroll.
b) Kommersiella lastbilar och bussar: Kommersiella lastbilar och bussar kräver robusta och pålitliga bromssystem på grund av deras stora storlek och tunga belastningar. Dessa fordon använder ofta lufthandbromsventiler, som integreras sömlöst med sina befintliga luftbromssystem. Lufthandbromsventiler: Dessa system använder tryckluft för att applicera bromsarna. Handbromsventilen styr luftflödet till bromskamrarna. När ventilen är engagerad ökar eller frigör den lufttrycket för att applicera eller frigöra bromsarna. Detta system är mycket effektivt för tunga fordon eftersom det ger konsekvent bromskraft och inkluderar felsäkra mekanismer. Om lufttrycket sjunker under en viss nivå, engagerar bromsarna automatiskt och förhindrar okontrollerad rörelse. Vårbromskamrar: Dessa används ofta i samband med lufthandbromsventiler. Vårbromskammaren använder en kraftfull fjäder för att applicera bromsarna när lufttrycket inte finns. Denna design säkerställer att bromsarna kommer att delta i händelse av lufttrycksfel, vilket förbättrar säkerheten.
C) Tåg: Tåg förlitar sig på sofistikerade bromssystem på grund av deras enorma storlek och den kritiska betydelsen av att stoppa avstånd. Handbromsventiler i tåg är specifikt utformade för att uppfylla dessa stränga krav. Manuella handbromsventiler: Dessa används vanligtvis som sekundära eller nödbromssystem. Tågoperatörer anländer manuellt handbromsventilen, som applicerar mekanisk kraft på bromssystemet. Dessa system är avgörande under kopplings- och kopplingsoperationer eller när tåget parkeras i en sluttning. Pneumatiska handbromsventiler: Vissa tågsystem använder pneumatiska handbromsar, som fungerar på samma sätt som lufthandbromsventilerna i lastbilar och bussar. Dessa system säkerställer att tåget förblir stillastående när de parkeras och kan användas som en nödbroms om det primära systemet misslyckas.